日期：2022/08/23
8月22日，光庭信息智能网联汽车软件技术研究院副院长陈治受邀参加“2022中国汽车人机交互创新大会”并作主题演讲。与行业专家分享光庭信息对于智能座舱三维HMI设计理念、技术趋势与挑战的思考与洞察，以及光庭信息智能座舱全三维HMI原型案例解读。
随着软件定义汽车时代到来，座舱芯片的进步，汽车成为移动生活第三空间的功能扩展以及三维引擎开发平台的成熟，这三大因素催生了智能座舱交互界面从二维的形式向三维的形式拓展。如何利用三维HMI来打造沉浸式交互式体验成为车企差异化体验的关键要点。
光庭信息3DHMI智能座舱解决方案亮相2022中国汽车人机交互创新大会
会上，光庭信息智能网联汽车软件技术研究院副院长陈治表示，在行业趋势下光庭信息一直在思考是否能将整体智能座舱的交互体验变成三维场景化，并现场详细解读了光庭信息智能座舱全三维HMI原型项目，其设计理念采用“一岛四季”的变化作为镜头语言切换场景，镜头和车辆实现同时转场，以三维场景叠加二维UI的表现形式，探索在中控HMI上的三维HMI交互模式。
三维界面的使用场景和未来的技术迭代息息相关，随着自动驾驶使用情景的轻量化，娱乐化，传统二维HMI 界面已经不能满足日益增长的三维显示和运营需求。陈治副院长就智能座舱三维HMI体验设计原则提出光庭的思考，他认为二维UI与三维场景组合有三种方式：完全融合式、叠加式、分离式，将是智能座舱三维HMI体验设计的未来趋势。
具体来说，融合方式：在三维场景中设计载体叠加二维UI，兼顾交互功能和界面表现，在三维场景中设计载体叠加二维UI；同屏分区方式：在三维场景中设计载体叠加二维UI，可实现交互界面画面清爽、主次分明；分屏显示：将控制屏和媒体屏分离的座舱硬件设计，可以避免二维元素和三维场景融合，给三维HMI更多发挥空间。
对此，光庭信息认为三维界面交互的设计原则须遵循：简约：人机界面设计应提供舒适性，不能增加用户的操作负担；自然：三维和二维操作融合要自然流畅；分离：建议用多屏幕将二维元素和三维元素完全分离。
光庭信息是行业领先的智能网联汽车软件综合解决方案提供商，是“软件定义汽车”行业变革的引领者和汽车数字化转型的推动者。面对智能座舱向“用户体验”为核心方向的演进，光庭信息在智能座舱领域设置了用户体验实验室和数字体验室，前瞻布局高精三维地图渲染、智能座舱三维HMI、智能座舱仿真软硬件环境、数字城市及驾驶仿真、车内游戏化娱乐体验 VR/AR、VR仿真座舱交互等方向的前沿开发研究，加速智能汽车领域的创新性探索，推动智能座舱交互3D可视化、逼真渲染以及虚拟现实的落地。
目前，光庭信息智能座舱研发业务团队拥有1千余名汽车座舱开发、设计、测试工程师，已开发了多款三维HMI概念座舱原形，与国内外多家OEM伙伴进行相关合作，累计为OEM车厂提供超50多款量产车型HMI设计服务。
本次会议期间，光庭信息还被评为了“汽车HMI设计与开发工具优质供应商”，此次获奖代表了汽车行业内专家对光庭信息在智能座舱领域积累的丰富的项目经验和领先的创新能力的高度认可。未来，光庭信息将继续坚持“以创新驱动发展”的理念，携手更多合作伙伴打造符合时代需求和用户审美需求的人机交互的产品和解决方案。
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